In questa giornata lo staff, insieme al suo pilota, ha provato diversi componenti e soluzioni di setup continuando il programma di sviluppo della vettura, come dichiara lo stesso team principal “In questa sessione abbiamo svolto tutto il programma che ci eravamo prefissati in stabilimento, facendo diverse prove di setup e provando diversi componenti, tra i quali anche nuove pastiglie dei freni, senza dare troppo peso ai riscontri cronometrici, proprio per continuare il lavoro di sviluppo in vista della nuova stagione in F3 Italia. Siamo rimasti molto soddisfatti anche se c’è molto lavoro da svolgere. Ora analizzeremo tutti i dati raccolti per poi scendere al più presto in pista a verificare i progressi. Il tempo passa velocemente e il primo appuntamento si sta avvicinando”

“Fin da subito mi sono trovato a mio agio, infatti senza aver montato gomme nuove e con ancora la pista sporca siamo riusciti ad ottenere un buon 1’44’’100, risultando anche i più veloci durante il mattino” commenta Michele Faccin.” A qual punto abbiamo lavorato molto sul setup della macchina provando diverse regolazioni. Con l’aumentare della temperatura e il miglioramento della pista gli altri sono riusciti ad abbassare le loro prestazioni arrivando fino a 1’42’’100.

Abbiamo ancora molto lavoro da svolgere per migliorare il bilanciamento della monoposto in ogni condizione meteorologica, anche se siamo andando nella giusta direzione. Per quanto riguarda la mia stagione sono orientato verso la F.3, sia italiana che spagnola” conclude Faccin.

Insieme a Faccin è sceso in pista anche il primo portacolori del programma Formula Azzurra – Trofeo Alboreto – il quindicenne Mirko Torsellini al volante della sua Ubolti GU07 “Ogni pista su cui andiamo a provare è un nuovo tracciato per Mirko. In questo momento deve percorrere molti chilometri per continuare a prendere confidenza con la vettura e con i tracciati. Devo dire che si adatta molto velocemente e questo fa scuramente ben sperare per il futuro prossimo.”

Le iscrizione al campionato invernale on line “Minardi by Corbetta Competizioni F3 Cup” resteranno aperte fino a sabato 28 febbraio; per dare la propria adesione basta collegarsi al sito Drivingitalia.net ed entrare nel forum ufficiale della competizioni http://www.drivingitalia.net/forum/index.php?showforum=150

Il campionato è aperto a tutti i piloti, esperti e principianti, che si potranno così dare battaglia in pista a bordo delle potenti monoposto F.3 di netKar Pro (www.netkar-pro.com), naturalmente personalizzate “Minardi by Corbetta Competizioni”.

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– “Creare una livrea semplice da verniciare e al tempo stesso originale e accattivante.
Il risultato è stato ottenuto creando tre aree di colore ben distinte che armonizzano con le forme sinuose della vettura, dividendola in tre settori.
Un primo settore blu scuro che comprende l’ala anteriore, i fianchi del musetto e della scocca, i cerchi anteriori e le pance laterali. Un secondo settore mediano di colore bianco che sulla vista laterale si mostra come una sottile pennellata che va dall’attacco superiore delle sospensioni anteriori sino alla fine del cofano motore. Un terzo settore superiore giallo che comprende tutta la parte centrale superiore del corpo macchina, i cerchi posteriori e l’alettone posteriore.

– La terza creare una livrea “dinamica” che muti al cambio di soggettiva.
Quest’ ultimo risultato e stato ottenuto creando un cambio di prevalenze tra i colori nelle varie viste. Si può notare come nella vista laterale il colore bianco è una piccola percentuale della superficie, mentre dalla vista superiore il bianco diventa una parte predominante a discapito del colore blu scuro. uesta variazione crea un aspetto dinamico agli occhi dell’osservatore.”

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La grafica è stata ideata con l’intento di esaltare le forme dinamiche e lineari della Dallara F308. Il giallo corre morbido sul fianco della vettura,come se venisse tracciato da flussi aerodinamici, seguendo il profilo della vettura discostandosi soltanto nella zona anteriore per alleggerire visivamente il volume dell’auto, conferendole un aspetto il più affusolato possibile. Allo stesso tempo la divisione cromatica è netta e ben visibile; sin da elevate distanze si potranno infatti percepire chiaramente e ben distinti i due colori da sempre legati alla scuderia. Ad arricchire il tutto una striscia bianca, leggermente distaccata dal giallo avente spessori differenti da sopra a sotto, correndo sul corpo vettura a dividere le due tonalità principali, con una grafica moderna ed appariscente”.

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La decisione finale è il frutto di un ragionevole compromesso tra fattibilità e idea proposta, ovvero la capacità della livrea di fondersi nel migliore dei modi con i nomi degli sponsor che si andranno a legare con il team Minardi by Corbetta Competizioni per la stagione 2009.

“Innanzitutto vogliamo ringraziare di cuore tutti i ragazzi che hanno partecipato a questa nostra iniziativa” commentano Gian Carlo Minardi e Angelo Corbetta “In pochissimi giorni sono arrivate tantissime idee estremamente interessanti da tutto il mondo e da ragazzi di tutte le età: dai 12 ai 50 anni. Scegliere è stato difficilissimi in quanto tutti meritavano veramente di vincere e per questo abbiamo dato un punteggio simbolico ai primi tre, ma tutti gli altri sono a pari merito. E’ stato molto bello vedere come gli appassionati abbiano immaginato la livrea della loro Minardi ideale. Alcuni disegni erano veramente fantastici anche se purtroppo di difficile realizzazione in quanto sarebbero andati in contrasto con possibili sponsor. Proprio per questo abbiamo cercato di premiare quel giusto mix tra realizzabilità e fantasia. Ora saremo lieti di avere come nostri ospiti questi tre ragazzi su uno dei circuiti italiani, in occasione delle gare del Campionato Italiano di F.3 per dar loro la possibilità di vivere sempre più da protagonisti la nuova stagione”

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La scuderia giallo-blu sarà di scena sul tracciato di Misano Adriatico con una formaziona a tre punte: al volante delle tre Dallara F308 FTP, nella giornata di giovedì, ci saranno i due driver provenienti dalla Formula Renault, Riccardo Cinti e Michele Faccin, rispettivamente classe 1987 e 1990 e Salvatore Cicatelli, terzo classificato nel Campionato di F.3 Italia 2008 e vincitore del test al volante della Ferrari F1. Per Cinti si tratterà della terza esperienza con il team giallo blu, dopo le due sessioni sui circuiti di Imola e Misano a fine anno, mentre sarà esordio per Michele Faccin, dopo aver chiuso l’anno passato al 2° posto nel Campionato Italiano di F. Renault e al 9° l’Eurocup.

Per il programma Formula Azzurra, esordio da pilota ufficiale del team Minardi by Corbetta Competizioni per il quindicenne di Siena Mirko Torsellini che torna al volante della Uboldi GU7 dopo la sessione sul tracciato di Varano. Torsessili sarà in pista solo nela giornata di giovedì.

Venerdì Michele Faccin e Salvatore Cicatelli lasceranno il volante ad un altro giovanissimo, il campione in carica della Formula Azzurra Edoardo Liberati che si accinge a fare il grande salto verso la F.3

“Abbiamo deciso all’ultimo minuto di partire per Misano, anche se il test era stato organizzato da tempo.” commenta Angelo Corbetta “Visto il meteo non favorevole avevamo quasi pensato di aspettare, ma poi in accordo con i ragazzi abbiamo deciso di scendere in pista. Saranno due giorni sicuramente molto interessanti in cui cercheremo di svolgere al meglio il nostro programma e dove avrò modo di mettere alla prova diversi giovani.”

Continua il concorso indetto dal team Minardi by Corbetta Competizioni per realizzare la nuova livrea che andrà a vestire le monoposto. Partecipare è semplicissimo. Collegandosi al sito Minardi.it (www.minardi.it) si potrà scaricare l’immagine della vettura Dallara F308 (vista dall’alto, davanti e frontale). A quel punto non bisogna far altro che liberare la fantasia. Naturalmente i colori dovranno essere quelli storici del marchio creato da Gian Carlo Minardi: il blu scuro e il giallo con un po’ di bianco. Il concorso terminerà il 12 febbraio.

Concorso: Disegna la livrea 2009 del team Minardi by Corbetta Competizioni
Premi sull’immagine per scaricare il file originale

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