Dopo una cavalcata di ben cinque mesi e sette appuntamenti sui più importanti autodromi nazionali e internazioni la 17enne driver bergamasca ha raggiunto il suo obiettivo, dopo il terzo posto conquistato al debutto nella passata stagione. Al volante della sua Kia Venga ibriga, alimentata a GPL, Alessandra ha dovuto lottare fino alla fine contro il campione uscente che ha ceduto lo scettro solamente nell’ultimo round.

Arrivata in pista con un vantaggio di sole sei lunghezze sul diretto avversario Lady Brena ha affrontato il week end con freddezza chiudendo l’ultima qualifica stagione con il terzo miglior crono, a soli 281 millesimi dalla pole position. Complice la pioggia, in gara-1 arriva l’ultimo colpo di scena con Alessandra Brena si deve accontentare del secondo posto, dopo una bella bagarre con i suo principali avversari. Ghione, vincendo, annulla il suo gap con la bergamasca, trasformando l’ultimo appuntamento in una vera e propria finale. Grazie a una guida precisa e pulita Alessandra non si fa tradire dall’asfalto scivoloso del Riccardo Paletti portando la sua KIA #35 fino al quarto posto e aggiudicandosi così il titolo.

“Sono veramente contenta. E’ stata una stagione veramente impegnativa e vincere all’ultimo appuntamento forse è ancora più bello perché hai la certezza di aver dato il massimo fino alla fine” commenta Alessandra Brena “Sono stata brava a non commettere errori in gara-2 poiche la pista era molto scivolosa a causa della pioggia. Si va  a chiudere un anno veramente impegnativo che mi ha portato a conoscere tantissime piste nuove, mettendomi alla prova con vetture molto competitive come la Lamborghini Gallardo e la Ginetta G50”

I complimenti arrivano anche dal Supervisore Scuola Federale ACI CSAI  Gian Carlo Minardi “Sono molto felice per lei e per la sua famiglia. Ho avuto modo di seguirla tutto l’anno. Ha raggiunto un risultato importante e una ragazza che vince un Campionato è certamente da tenere in considerazione. Le auguro i migliori risultati e le faccio i complimenti per la conquista del titolo nel campionato italiano”

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La mente e il pensiero sono già rivolti alla prossima stagione che si preannuncia ricca di novità, il cui obiettivo sarà quello di far crescere ulteriormente i campionati “Come ACI Sport e CSAI siamo già proiettati al 2012. Stiamo lavorando su diverse iniziative e promozioni che ci vedranno primi attori, insieme ai nostri team, nei mesi successivi la fine della stagione tramite l’organizzazione di un “Campionato del Mediterraneo” di F.ACI CSAI Abarth atto a coinvolgere piloti esordienti che hanno appena concluso la stagione nei rispettivi campionati, con premi indirizzati proprio alle new entry.

In questi anni la CSAI, sotto la spinta del Suo Presidente Angelo Sticchi Damiani e il Suo Segretario Generale Marco Ferrari, sta facendo un grosso sforzo investendo nella filiera dei giovani impegnati nei kart, Formula ACI CSAI Abarth e Formula 3. Bisogna investire sui kart in quanto è il nostro bacino per trovare i campioni del futuro. Dobbiamo fare gare importanti in F. ACI CSAI Abarth crescendo quantitativamente per arrivare ad una Formula 3 che oggi si presenta ai nastri di partenza con 16 vetture e piloti racchiusi in pochi decimi, come abbiamo visto anche nell’ultimo test di Adria. Sei piloti in 3 dec. e 12 vetture in meno di 1 secondo. La Formula 3 Italia è un campionato competitivo e la Dallara una monoposto formativa. Vogliamo trovare i nuovi Fisichella, Trulli e Liuzzi. Ci aspetta un lavoro sicuramente non facile ma grazie all’aiuto di tutti, dai team ai genitori e agli sponsor, stiamo riuscendo a dar vita a campionati di alto livello. Anche sul fronte della F.3 abbiamo diverse novità per il 2012, come creare un Open Italia che si snoderà su tracciati da F1 fuori dai confini italiani,” continua l’ex costruttore faentino

Non dobbiamo dimenticarci la collaborazione con la Scuderia Ferrari tramite la sua Accademia “La FDA ha tutto l’interesse di essere nostro partner. Siamo al secondo anno e stiamo ottenendo ottimi risultati con Marcello e Maisano, impegnati nella Formula 3 Italia. Stiamo facendo un grosso sforzo per monitorare il campionato italiano di go-kart e per dar loro la possibilità ai ragazzi di crescere” conclude Minardi.

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Con Minardi è stata anche l’occasione per fare il punto sui due campionati fiore all’occhiello della Federazione che si apprestano a partire. Il 17 aprile si alzerà il sipario della F. Abarth sul tracciato romano di Vallelunga mentre l’8 maggio la pista di Valencia sarà il salone d’onore per la “Prima” della serie europea. Per la Formula 3 Italia l’ora “x” scatterà il 15 maggio a Franciacorta “Nelle due serie ci sono parecchi giovani da tenere in considerazione e si sta preparando una stagione estremamente competitiva e incerta, in quanto si prospetta una griglia disegnata da numerosi rooky, anche se non abbiamo ancora un elenco completo degli iscritti. L’ultimo test collettivo del 6 aprile a Vallelunga potrebbe darci maggiori riscontri sulle reali forze in campo e i possibili attori” commenta Gian Carlo Minardi “Parlando di numeri potremmo aggiraci tra le 16-18 monoposto per la F.3 e le 25 per la Formula Abarth. Ripetere le presenze della passata stagione non sarà cosa facile in quanto si prospetta in anno estremamente difficile. Grazie comunque alla qualità dei due campionati, dovremmo confermare presenze importanti salvaguardando sia la qualità che la quantità. Abbiamo una forte presenza internazione e mi fa molto piacere notare tre quote rosa in Formula Abarth rappresentate dalle italiane Vicky Piria e Alessandra Brena e da Saimin Gomez. Questo ci conferma che il mondo dell’automobilismo si sta avvicinando sempre di più al gentil sesso”

Punto di forza della Formula 3 Italia e della Formula ACI CSAI Abarth è rappresentato anche dai premi messi in palio, sia in denaro sia grazie alla stretta collaborazione con la Scuderia Ferrari e la FDA. “Sono due campionati che mettono a disposizione premi importanti. Anche per quest’anno abbiamo confermato la collaborazione con la FDA che sfocerà in una prova al volante della F1 sul tracciato di Vallelunga fissata per il 15 novembre sia per il vincitore del titolo della F.3 sia per il suo miglior rooky. Per quanto concerne la F. Abarth verrà messo in palio per il campione della serie tricolore ed europea e per il miglior italiano la possibilità di partecipare all’Accademia della Ferrari. Lo stesso premio è stato poi allargato anche per il mondo del kart, senza dimenticare i premi in denaro. 120.000€ per il titolo della Formula 3 Italia, 50.000€ per il miglior rooky e 7.500€ per i primi tre classificati di ogni appuntamento (3.500€ al 1°, 2.500€ al 2°, 1.500 al 3°)” ricorda l’ex costruttore.

Oltre a lanciare e promuovere i suoi campionati la Federazione è attenta al futuro dei propri campioni. E’ infatti allo studio una Formula che possa garantire maggiore continuità a quei piloti che hanno dimostrato talento e capacità tecniche importati “Il salto per passare dal campionato di F.3 italiano alle gare che contano nel panorama internazione è veramente importante in termini economici. In Italia purtroppo non c’è la cultura, come accade in altri stati, di sfruttare l’immagine dell’automobilismo per promuovere nel mondo il turismo, la sua immagine o l’industria. In questo momento sarebbe importante trovare una formula che possa garantire una continuità, a costi però abbordabili. Si sta lavorando anche in questo senso e speriamo di trovare la strada giusta. Bisognerà vedere anche cosa ci regalerà il futuro in quanto la FIA sta pensando seriamente ad una continuità dopo i campionato nazionali, con l’obbiettivo di diminuire i costi per far crescere i piloti”

Sul finale c’è tempo anche per una strigliata di orecchie ai team manager della Formula 1 e ai suoi regolamenti troppo restrittivi “Per concludere il sistema di limitazione delle prove in F1 è sicuramente negativa per tutti in quanto è sempre più difficile far crescere quei giovani meritevoli. Le prove sono ormai praticamente inesistenti. Bisogna assolutamente rivedere le regole per limitare comunque i test, ma allo stesso tempo garantire maggiore spazio ai giovani. Una possibile strada? Le prove del venerdì mattina …. Oggi per entrare in F1 ci vogliono decine di milioni di euro. Con una spesa minima o grazie alle tua capacità potresti invece venire chiamato a girare durante i venerdì mattina del week end di gara. Questo potrebbe attirare l’attenzione di alcuni partner, oltre che quella dei team manager” conclude Minardi.

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Alla fine della seconda giornata il cronometro dell’Enzo e Dino Ferrari segnava un “meno 2 secondi” rispetto alla migliore prestazione del giorno precedente. “Sono stati due giorni molto importati e impegnativi. Ancora una volta sono riuscita ad abbassare il mio limite avvicinandomi al resto del gruppo. In questa fase della stagione è molto importante riuscire a migliorarsi costantemente. Poter essere a metà schieramento nella prima gara sarebbe un ottimo inizio. Ora ci prepariamo per i prossimi test sul tracciato del Mugello in programma il 22-23 marzo” commenta Alessandra

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Conclusa la due giorni di Varano Alessandra si è trasferita a Misano dove ha potuto prendere un primo contatto con la pista della Riviera Adriatica. Purtroppo il programma è stato interrotto anticipatamente a causa di un fuori pista che ha costretto Alessandra ad uno stop forzato ai box “Ho battezzato la pista di Misano con il mio primo incidente” racconta una sorridente Alessandra “Era la mia prima volta su questa pista e purtroppo le cose non sono andate per il meglio. Dopo solo 26 giri sono uscita di pista danneggiando la macchina irreparabilmente. Al di la di questo il mio feeling con la monoposto sta migliorando sessione dopo sessione e questa è la cosa importante. Il via della stagione è vicino e per questo la prossima settimana saremo a Imola per proseguire il lavoro interrotto. Mi aspetta una stagione lunga e per questo voglio arrivare pronta. C’è ancora molto lavoro da fare ma sono soddisfatta per i miei progressi.” commenta la Brena.

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Scattata dalla seconda posizione in gara-2 Alessandra cerca di controllare il leader, ma al quarto passaggio un problema alla candela la toglie dalla lotta per la vittoria. Nonostante il problema la Brena riesce a passare sotto la bandiera a scacchi al quarto posto, alle spalle di Bertonelli. A gara conclusa arriva la penalità per Bertonelli per un sorpasso in regime di bandiera gialla ai danni di Alessandra, che conquista così il secondo podio della giornata.

“Sono ancora al comando della classifica, e questa è certamente la cosa più importante, anche se il problema alla candela in gara-2 mi ha fatto perdere dei punti preziosi nei confronti di Orsini. Cercherò di affrontare le prossime gare con la massima determinazione, perché non mi dispiacerebbe continuare a rimanere in cima alla classifica” commenta una sorridente Alessandra Brena

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Un nuovo podio per Alessandra Brena

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Nonostante un’uscita con conseguente colpo di frusta Alessandra stacca la migliore prestazione, mettendo subito in chiaro le sue intenzioni.

Con grande stupore di tutti una bellissima giornata di sole da il buongiorno a i partecipanti: durante le crono l’asfalto si presenta ancora con poco grip, a causa della pioggia caduta nei giorni precedenti. Alla fine della sessione la Brena stacca un incoraggiante quinto posto.

Nel primo round, grazie ad una partenza fulminea, Alessandra si insedia al terzo posto, ma al quarto passaggio un’uscita di pista la relegava all’ottava posto. Con grande determinazione la giovanissima kartista porta a termine una buona rimonta, chiudendo la corsa al quinto posto.

Nella finale Alessandra Brena riesce a recuperare subito una posizione,gettandosi così all’attacco della terza posizione. Al terzo passaggio Intersimone cede agli attacchi per poi riprendersi la posizione al nono passaggio

Alessandra chiude la gara al quarto posto ma la squalifica per irregolarità tecnica di intersimone la mette sul terzo gradino del podio, firmando il quarto podio stagionale.

“E’ stato un week end veramente doloroso, a causa delle numerose uscite di pista nelle giornate di sabato e domenica. Non mi era mai successo di commettere così tanti errori. La gara purtroppo non è andata come avrei voluto, anche se il terzo posto non è certamente da buttare via. Questa volta il kart non era perfetto dal punto di vista del set-up. Abbiamo avuto un consumo eccessivo della gomma posteriore. Grazie a questo risultato sono riuscita a limitare i danni, mantenendo la testa di campionato” commenta Alessandra Brena

Dopo quattro appuntamenti Alessandra Brena guida la classifica con 155 punti, davanti a Dario Orsini, fermo a quota 141.

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Vittoria e testa di campionato per Alessandra Brena

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Le condizioni continuano a mutare con il passare delle ore e lo staff del Team Minardi by Blu Racing cambia ancora una volta il set-up: al via la Brena perde una posizione, ma già al terzo giro il kart #38 conquista la vetta della corsa grazie a quattro sorpassi fulminei. Da quel momento in poi è una cavalcata in solitaria, registrando per 19 volte su 22 tornate il giro più veloce in gara. Il ritmo indiavolato della Brena è insostenibile per chiunque, che vince con un vantaggio di oltre sette secondo su Orsini.

“E’ stato un fine settimana fantastico che ricorderò a lungo. Tutto è stato perfetto e voglio ringraziare i meccanici che mi hanno fornito un kart fantastico, oltre ad un motore molto performante. Solo al 16mo passaggio ho avuto un calo di potenza. Per questo ho cercato di amministrare il mio vantaggio senza chiedere troppo al kart. Quando è iniziato l’ultima tornata temevo che qualcosa potesse rompersi, facendo finire questa bellissima favola. Per fortuna sono qui a festeggiare questo primo successo stagionale che voglio condividere con tutte le persone che mi sono state vicine anche nei momenti difficili” commenta una raggiante Alessandra Brena.

Grazie a questo sigillo la Brena vola in vetta alla classifica del campionato italiano area nord “Il campionato è ancora molto lungo e ci sono in palio ancora molti punti, ma vogliamo continuare la striscia di risultati positivi, concedendo il minimo ai nostri avversari” conclude Alessandra

“E’ dagli anni sessanta che sono nel mondo del kart. Ho visto crescere piloti del calibro di Senna, Zanardi, Trulli e Sospiri. Per questo non mi lascio entusiasmare molto facilmente, ma oggi posso dire che Alessandra ha condotto una gara perfetta” commenta il motorista Walter Masini “Se continuerà con la stessa grinta e determinazione sono sicuro che potrà togliersi grandi soddisfazioni. E’ un pilota con un piede molto pesante e oggi ha dimostrato di essere maturata, mantenendo sempre la calma e imponendo un ritmo di gara insostenibile per tutti i suoi avversari” conclude Masini

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Ancora un podio, sotto la pioggia, per Alessandra Brena

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Le condizioni meteo condizionano il fine settimana dei piloti: venerdì e sabato un sole primaverile la fa da padrona, mentre la domenica la pioggia entra in scena portando le temperature a sfiorare i 7°C.

Tra venerdì e sabato la Brena conquista costantemente il vertice della classifica fermandosi ad appena due decimi dai top, nonostante diversi piccoli problemi che tengono impegnato tutto lo staff.

Nonostante il buon feeling con la pioggia, alla fine delle qualifiche Alessandra si deve accontentare della nona posizione ad un 1.7 sec dalla pole position. Senza perdersi d’animo il Minardi team mette a punto un set-up che consentisse al suo pilota di punta di essere subito veloce. Al via della prima gara (10 giri) la Brena si porta subito in sesta posizione e, grazie ad una serie di sorpassi disegnati con un compasso – e accompagnati da un grande tifo – taglia il traguardo al secondo posto.

In attesa della finale da 22 giri il team decide di stravolge l’assetto del kart, cercando di studiare una condotta di gare che consentisse ad Alessandra di porre rimedio all’usura delle gomme posteriore, letteralmente bruciate.

Nonostante la pioggia battente Alessandra scatta come un fulmine sfilando uno ad uno i suoi avversari, fino a raggiungere la terza posizione dopo appena 3 curve. Al quarto passaggio la tigre del kart affonda l’attacco decisivo conquistando la piazza d’onore, alle spalle dei vincitore Orsini

“E’ la prima volta, in tanti anni che corro, che termino una gara così stanca. Sono però felicissima per il risultato ottenuto. Ho percorso 22 giri dando tutto quello che potevo cercando le traiettorie più strane, spostandomi continuamente nel sedile per cercare di dare aderenza a quei pneumatici rain, che erano diventati slick.
Quando ho visto le gomme con cui avrei dovuto partire, il mio obiettivo si era ridimensionato, puntando solo alla conquista di qualche punto. Non mi sarei mai immaginata di essere qui a festeggiare un secondo posto. Il lavoro che ha fatto il mio team prima di entrare in finale è stato fantastico e i loro consigli mi hanno aiutata moltissimo: quindi questo podio lo dedico a tutti loro .” commenta Alessandra Brena

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Sul circuito di Ottobiano si è alzato il sipario sulla prima stagione del team Minardi by Blu Racing, con la prima prova del Campionato Area Nord.

Il week end inizia sotto la migliore luce con i due alfieri, Alessandro Ruggeri (125 cc) e Alessandra Brena (100cc), che firmano il primo turno di prove libere con la seconda e terza posizione; ottimi riscontri arrivano anche da Tagliacollo Alessandro (100 cc) e Sciaguato Nicola che si piazzano a metà schieramento.

Una leggera pioggia da il buongiorno ai piloti, costringendoli così a cambiare i setup programmati il giorno prima, rimescolando le carte in giorno: alla fine dei due turni di prove ufficiali Ruggeri (125cc) conquista la quarta piazza su 23 partenti, Alessandra Brena settima a solo 1 dec dalla pole position, 16°mo posto per N. Sciaguato (100 cc) e 22°mo per Tagliacollo, attardato da un problema tecnico, nella categoria 100cc. Buon esordio anche per Guido Sciaguato che conquista al 19°ma piazza su 45 partenti.

I sogni di gloria di Alessandro Ruggeri purtroppo durano solo un giro quando, dopo aver conquistato due posizioni con una straordinaria partenza, arriva al contatto con il leader della gara, concludendo la sua corsa nella via di fuga riportando un guasto meccanico che gli impedisce di ripartire “I contatti nelle gare di kart fanno parte del gioco – commenta Alessandro Ruggeri – ma bisognerebbe imparare che le gare non durano solo un giro. Ppurtroppo sia io che il mio avversario abbiamo commesso un errore che è ci è costato caro. Mi dispiace molto per tutto il lavoro svolto dal team. Vedremo di recuperare alla prossima gara”

Nella classe 100cc Alessandra Brena è costretta al ritiro al nono passaggio in seguito ad un stallonamento di un pneumatico: scattata dalla settima posizione, alla fine della seconda curva la “tigre” occupa già saldamente la terza posizione. Al secondo passaggio i tre battistrada possono contare su un vantaggio di oltre 1.5 sec sugli inseguitori, ma con il passare dei giri il kart numero 38 diventa sempre più inguidabile, perdendo diverse posizioni fino al ritiro definitivo al nono passaggio “Sono molto delusa di come ho concluso la gara di apertura della stagione – commenta Alessandra Brena – anche perché il team, dopo i problemi delle prime crono, mi aveva messo a disposizione un mezzo veramente competitivo che mi avrebbe permesso di lottare per la vittoria. Nella bagarre iniziale un contatto mi ha stallonato la gomma rendendo il kart inguidabile. Chiuso il discorso di Ottobiano sto già pensando alla gara dell’8 marzo a Cervia dove cercherò di farmi un bel regalo”

Ottimo avvio per Alessandro Tagliacollo che si rende autore di una grande rimonta: partito dalla 22ma piazza conquista fin dalle prime battute il centro gruppo, riuscendo a risalire fino all’ottava piazza. Per evitare un contatto con un kart finito in testa coda si allarga finendo nell’erba perdendo diverse posizioni, terminando così solamente al 17mo posto, seguito dal compagno di scuderia Sciaguato Nicola, in costante crescita.

Al suo esordio Guido Sciaguato, in condizioni di pista bagnata ,si rende protagonista di una buona partenza, recuperando fino a cinque posizioni. Nel tentativo di conquistare la top ten arriva all’errore sfilando all’ultimo posto: inizia quindi il suo recupero e giro dopo giro riesce a tagliando il traguardo della sua prima gara al 22mo posto.

“Purtroppo non era l’inizio di campionato che ci aspettavamo” commenta il team principal Stefano Brena “I test invernali e i riscontri cronometrici ci hanno visti sempre al vertice e l’obiettivo dei nostri due piloti di punta, Ruggeri e Brena, era certamente la vittoria. La sfortuna ci ha messo del suo e in un attimo tutto il lavoro svolto nel fine settimana si è volatilizzato con due ritiri. Per fortuna l’ottimo esordio di Tagliacollo e Sciaguato nella 100 cc e Sciaguato Guido nella 60 cc fa ben sperare per le prossime gare. Mi ha dato molta soddisfazione anche il piccolo Gabriele Gaganti che mantiene alto il nome del team nella categoria 50 cc”

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