Fin dalle prove libere si capisce che qualcosa non sta andando per il verso giusto con una vettura che non reagisce alle modifiche e con poco grip e, alla fine delle prove ufficiali, i colori giallo blu sono lontani dalla prime posizioni.

Al pronti via della gara di apertura i due giovani portacolori Minardi by Corbetta Competizioni cercano il riscatto, iniziando subito a spingere sull’acceleratore. Al terzo passaggio Cicatelli da vita ad una bella bagarre con il driver del Gloria Pro team il quale gli chiude costantemente la porta, fino ad arrivare al contatto definitivo che li porterà al ritiro. Faccin continua la sua corsa riuscendo a risalire fino alla decima posizione, guidando la sua Dallara F308 FTP con grande grinta.

Nell’appuntamento domenicale la corsa del padovano dura solo pochi chilometri a causa della rottura del differenziale, mentre Cicatelli passa sotto la bandiera a scacchi al diciassettesimo posto.

“Abbiamo sofferto di un netto calo di prestazioni rispetto ai test prestagionali e nonostante i nostri sforzi non è emersa una causa ben precisa.” commenta il team principal Angelo Corbetta “Inutile nascondere la nostra insoddisfazione, che ci spinge a tornare in pista già nei prossimi giorni per essere competitivi a Magione. Il nostro campionato non è ancora iniziato”

“Fin dal venerdì abbiamo avuto poco grip e anche in gara-1 ero troppo lento in uscita dalle curve.” commenta Michele Faccin “La macchina era migliorata leggermente, ma non ancora abbastanza. Poi purtroppo in gara-2 il differenziale mi ha abbandonato senza darmi la possibilità di concludere il primo giro. E’ stato certamente un week end poco favorevole. Purtroppo a Magione non ci sarà per la concomitanza con il campionato spagnolo, mentre sarò nuovamente della partita in toscana dove cercherò il riscatto e la vittoria”

“E’ stato sicuramente un week end molto difficile Dopo i test invernali siamo arrivati qui ad Adria molto carichi, ma purtroppo qualcosa non è andato per il meglio. “commenta Salvatore Cicatelli “Fin dalle prove libere di venerdì abbiamo accusato problemi di grip. In gara-1 la macchina era migliorata, ma al terzo passaggio sono stato costretto al ritiro per un contatto con Glorioso, quando ormai ero riuscito a passarlo. In gara-2 ho cercato di cambiare il mio stile di guida giro dopo giro, proprio per capire dove potevamo migliorare. Ora avremo un mese di tempo prima del secondo appuntamento. Proprio per questo torneremo immediatamente in pista. C’è molto da lavorare e da fare, ma tutto il team è determinato al massimo. Siamo solo alla prima gara e la stagione è molto lunga e noi abbiamo fatto vedere il nostro potenziale. Risolti i problemi torneremo sicuramente al vertice.”

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– “Creare una livrea semplice da verniciare e al tempo stesso originale e accattivante.
Il risultato è stato ottenuto creando tre aree di colore ben distinte che armonizzano con le forme sinuose della vettura, dividendola in tre settori.
Un primo settore blu scuro che comprende l’ala anteriore, i fianchi del musetto e della scocca, i cerchi anteriori e le pance laterali. Un secondo settore mediano di colore bianco che sulla vista laterale si mostra come una sottile pennellata che va dall’attacco superiore delle sospensioni anteriori sino alla fine del cofano motore. Un terzo settore superiore giallo che comprende tutta la parte centrale superiore del corpo macchina, i cerchi posteriori e l’alettone posteriore.

– La terza creare una livrea “dinamica” che muti al cambio di soggettiva.
Quest’ ultimo risultato e stato ottenuto creando un cambio di prevalenze tra i colori nelle varie viste. Si può notare come nella vista laterale il colore bianco è una piccola percentuale della superficie, mentre dalla vista superiore il bianco diventa una parte predominante a discapito del colore blu scuro. uesta variazione crea un aspetto dinamico agli occhi dell’osservatore.”

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La decisione finale è il frutto di un ragionevole compromesso tra fattibilità e idea proposta, ovvero la capacità della livrea di fondersi nel migliore dei modi con i nomi degli sponsor che si andranno a legare con il team Minardi by Corbetta Competizioni per la stagione 2009.

“Innanzitutto vogliamo ringraziare di cuore tutti i ragazzi che hanno partecipato a questa nostra iniziativa” commentano Gian Carlo Minardi e Angelo Corbetta “In pochissimi giorni sono arrivate tantissime idee estremamente interessanti da tutto il mondo e da ragazzi di tutte le età: dai 12 ai 50 anni. Scegliere è stato difficilissimi in quanto tutti meritavano veramente di vincere e per questo abbiamo dato un punteggio simbolico ai primi tre, ma tutti gli altri sono a pari merito. E’ stato molto bello vedere come gli appassionati abbiano immaginato la livrea della loro Minardi ideale. Alcuni disegni erano veramente fantastici anche se purtroppo di difficile realizzazione in quanto sarebbero andati in contrasto con possibili sponsor. Proprio per questo abbiamo cercato di premiare quel giusto mix tra realizzabilità e fantasia. Ora saremo lieti di avere come nostri ospiti questi tre ragazzi su uno dei circuiti italiani, in occasione delle gare del Campionato Italiano di F.3 per dar loro la possibilità di vivere sempre più da protagonisti la nuova stagione”

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Per il programma Formula Azzurra – Trofeo Michele Alboreto – sempre nella giornata di giovedì è tornato in pista il quindicenne Mirko Torsellini che ha proseguito il suo apprendistato al volante della sua vettura e la conoscenza del tracciato, facendo segnare interessanti crono, migliorando tornata dopo tornata.

Il lavoro è proseguito il giorno seguente con Riccardo Cinti, il campione in carica della Formula Azzurra Edoardo Liberati e Michele Faccin, tornato nell’ abitacolo della F308 nell’ultima ora di prove.

Il Team Minardi by Corbetta Competizioni è riuscito a portare a termine il programma prefissato continuando lo sviluppo in preparazione della nuova stagione su entrambe le monoposto, Dallara e Uboldi.

“Sono stati due giorni veramente intensi in cui siamo riusciti a completare tutti i nostri programmi, raccogliendo numerosi dati continuando lo sviluppo della vettura.” Commenta il team principal Angelo Corbetta “Il primo giorno la pista era molto sporca e per questo i tempi sono stati molto alti. Il primo giorno abbiamo girato con Riccardo Cinti, Michale Faccin e Salvatore Cicatelli, mentre nella seconda sessione ci ha raggiunto Edoardo Liberati che si è unito a Cinti, il quale ha proseguito il suo lavoro di messa a punta. Nell’ultima ora è sceso in pista con noi nuovamente Michele (Faccin) con il quale abbiamo verificato alcune aspetti analizzati il giorno precedente. Ora continueremo il nostro lavoro di avvicinamento al primo appuntamento”

Continua il concorso indetto dal team Minardi by Corbetta Competizioni per realizzare la nuova livrea che andrà a vestire le monoposto. Partecipare è semplicissimo. Collegandosi al sito Minardi.it (www.minardi.it) si potrà scaricare l’immagine della vettura Dallara F308 (vista dall’alto, davanti e frontale). A quel punto non bisogna far altro che liberare la fantasia. Naturalmente i colori dovranno essere quelli storici del marchio creato da Gian Carlo Minardi: il blu scuro e il giallo con un po’ di bianco. Il concorso terminerà il 12 febbraio.

Concorso: Disegna la livrea 2009 del team Minardi by Corbetta Competizioni
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La scuderia giallo-blu sarà di scena sul tracciato di Misano Adriatico con una formaziona a tre punte: al volante delle tre Dallara F308 FTP, nella giornata di giovedì, ci saranno i due driver provenienti dalla Formula Renault, Riccardo Cinti e Michele Faccin, rispettivamente classe 1987 e 1990 e Salvatore Cicatelli, terzo classificato nel Campionato di F.3 Italia 2008 e vincitore del test al volante della Ferrari F1. Per Cinti si tratterà della terza esperienza con il team giallo blu, dopo le due sessioni sui circuiti di Imola e Misano a fine anno, mentre sarà esordio per Michele Faccin, dopo aver chiuso l’anno passato al 2° posto nel Campionato Italiano di F. Renault e al 9° l’Eurocup.

Per il programma Formula Azzurra, esordio da pilota ufficiale del team Minardi by Corbetta Competizioni per il quindicenne di Siena Mirko Torsellini che torna al volante della Uboldi GU7 dopo la sessione sul tracciato di Varano. Torsessili sarà in pista solo nela giornata di giovedì.

Venerdì Michele Faccin e Salvatore Cicatelli lasceranno il volante ad un altro giovanissimo, il campione in carica della Formula Azzurra Edoardo Liberati che si accinge a fare il grande salto verso la F.3

“Abbiamo deciso all’ultimo minuto di partire per Misano, anche se il test era stato organizzato da tempo.” commenta Angelo Corbetta “Visto il meteo non favorevole avevamo quasi pensato di aspettare, ma poi in accordo con i ragazzi abbiamo deciso di scendere in pista. Saranno due giorni sicuramente molto interessanti in cui cercheremo di svolgere al meglio il nostro programma e dove avrò modo di mettere alla prova diversi giovani.”

Continua il concorso indetto dal team Minardi by Corbetta Competizioni per realizzare la nuova livrea che andrà a vestire le monoposto. Partecipare è semplicissimo. Collegandosi al sito Minardi.it (www.minardi.it) si potrà scaricare l’immagine della vettura Dallara F308 (vista dall’alto, davanti e frontale). A quel punto non bisogna far altro che liberare la fantasia. Naturalmente i colori dovranno essere quelli storici del marchio creato da Gian Carlo Minardi: il blu scuro e il giallo con un po’ di bianco. Il concorso terminerà il 12 febbraio.

Concorso: Disegna la livrea 2009 del team Minardi by Corbetta Competizioni
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