Bisogna sottolineare la bravura della Red Bull anche nelle soste dove riesce a guadagnare costantemente qualche decimo sui suoi avversari. Credo che la rossa debba rivedere qualcosa anche dal punto di vista tecnico in quel settore e non solamente dal punto di vista umano.

Silverstone sarà il banco di prova per la Ferrari che metterà in mostra il distacco con la Red Bull. Rimango scettico sulla scelta di poter prendere in considerazione l’idea di abbandonare lo sviluppo della 150° Italia in quanto il ritardo della Ferrari è notevole e difficilmente si riesce ad inventare qualche di estremamente importante non solo per colmare questo handicap, ma addirittura per passare avanti alla concorrenza. Stiamo parlando di recuperare quasi 1”3 in sei mesi. Il mio consiglio può essere quello di conquistare in pista un risultato importante, come diventare regolarmente la seconda forza del mondiale. Contemporaneamente una struttura come la Ferrari deve pensare anche al 2012 dove dovrà portare in pista una macchina rivoluzionaria, che rompa con il presente. Diventa determinante lo sviluppo del simulatore. Anche da questo lato il cavallino si deve adeguare. Bisogna rivedere i progetti presenti e futuri e ritrovare la capacità di reagire di fronte alle difficoltà. L’ultimo dei problemi della Ferrari è invece sul fronte piloti dove cercherei di affiancare, ad un super confermato Alonso, un giovane da far crescere al fianco di un driver che non è secondo a nessuno.

Prestazione altalenante per la McLaren che dispone di una vettura sensibile alle piste e alle gomme. Per questo è facile passare dalle stelle alle stalle. Come dice Lewis Hamilton il campionato è certamente nelle mani della Red Bull e lo possono perdere solamente loro. E’ chiaro che la McLaren, come la Ferrari ha il dovere e l’onere di difendere la propria immagine e la propria tecnologia. Devono creare spettacolo per il pubblico e pressione in casa RB per portarli all’errore. Com’è maturato Sebastian Vettel credo che sarà difficile portarlo all’errore errori o addirittura a tre zeri.

Punti preziosi per Jaime Alguersuari che con una strategia difficile ha conquistato un ottimo ottavo posto alle spalle di Nico Rosberg. Questo risultato arriva in un momento importante in cui sia lui che il suo compagno di scuderia erano stati, anche ingiustamente a mio avviso, criticati in quanto Riccardo sta andando forte ma non senza rompere le gerarchie in casa Toro Rosso. Il risultato conferma quanto di buono questo ragazzo (appena vent’enne) aveva fatto vedere a Montreal. Sia lui che il compagno si giocano la permanenza in Toro Rosso e nonostante la pressione è riuscito a portare a casa un ottimo piazzamento.

Entrando in casa Mercedes, Rosberg e Schumacher stanno soffrendo una vettura che consuma in modo particolate i pneumatici. Certamente Schumacher cercava di consolidare la bella prestazione di quindici giorni fa in Canada anche perché, da quelle che sono le mie informazioni, sta cercando una conferma in un team importante e forte, lontano dalla Mercedes. Questa battuta di arresto non lo rende felice anche perché arriva in seguito ad un suo errore grossolano.

Nonostante i continui cambi di regolamenti stiamo vedendo come anche i team di seconda fascia abbiano raggiunto una buona affidabilità. A Valencia sono arrivate tutte e 24 le monoposto, anche se non è la prima volta. Rimango critico sulla scelta di cambiare le regola in corsa. Questo dovrebbe far riflettere la FIA perché davanti allo studio dei nuovo regolamenti bisognerebbe stare più attenti.

Ora andiamo a Silverstone, ma poi ci aspettano Nurburgring e Budapest, ovvero tre circuiti importanti perché si torna a correre su piste vere.

Gian Carlo Minardi

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Da quel momento sono cambiate le sorti del Gran Premio, perché la safety car è uscita in ritardo e sono state usate delle procedure non corrette. Le penalità inflitte ai piloti sono state troppo leggere, rispetto alla gravità commessa. A mio avviso in certe circostanze ci va più severità abbinata a maggiore professionalità. Hamilton ha commesso un errore, ma più grave è stato il ritardo con cui i commissari hanno deciso di comminare la penalità. Non si possono impiegare 15 giri per prendere una decisione. Se il passaggio a velocità ridotta all’interno della corsia box fosse avvenuto entro pochissime tornate dall’episodio a quest’ora staremmo commentando un altro Gran Premio, poiché l’inglese avrebbe perso diverse posizioni. In questo caso, quindi, la pena non è stata al livello dell’irregolarità commessa.

Questo tipo di tracciato e questa gara non possono essere usati come termine di paragone per commentare le prestazioni del Cavallino Rampante, in quanto lo stesso Kobayashi ha fatto da tappo per tutta la gara. Di contro in qualifica Alonso si è avvicinato, guadagnando qualcosa, che però non è ancora sufficiente per chiudere il cerchio. Bisogna anche considerare che gli avversari non stanno di certo a guardare e quindi il passo in avanti della Ferrari è da guardare con fiducia. Recuperare a stagione in corso non è mai facile, soprattutto quando non ci sono test. Di solito il team di Maranello è molto abile sotto questo aspetto, anche se in questo momento sta facendo fatica. Prima dell’ingresso della safety car si trovavano in terza e quarta posizione e, al momento, sono queste le loro posizioni, come ha dimostrato il risultato delle qualifiche.

La griglia di partenza rappresenta i veri valori in campo. con la Red Bull ancora davanti alla McLaren, con una Ferrari costretta all’inseguimento. Credo che questo sarà il futuro nei prossimi Gran Premi. Con piacere saluto il quarto posto di Rubens Barrichello e della Williams, che già in qualifica era riuscita ad entrare nella top ten, portando a termine una gran bella gara. Negli ultimi Gran Premi ha compiuto dei passi da gigante: conoscendo il budget e il motore a disposizione sta facendo un’egregia stagione.

Fa piacere ritrovare nella zona punti la Sauber che ha saputo adottare una strategia che in questo tipo di tracciato paga. Kobayashi è stato sicuramente molto bravo perché non è facile guidare per il 90% della corsa con le stesse gomme, anche se questo aspetto sottolinea maggiormente quanto sia difficile sorpassare in quel di Valencia. Gara non perfetta ma comunque bella per la Toro Rosso, che conferma la sua presenza nella zona importante della classifica.

Inspiegabile invece la prestazione di casa Mercedes, soprattutto per la strategia messa in pista da Michael Schumacher. Credo che il tedesco abbia tentato tutte le carte per cercare un recupero, cosa che poi non si è verificata anche per circostanze a lui sfavorevoli come il cambio gomme e l’ingresso della safety car.

Infine, la Formula 1 ritrova dopo tanti anni un costruttore italiano, la Pirelli, anche se non sarà certamente facile ricostruire la tecnologia e quanto serve per seguire la F1. Ma indubbiamente se hanno deciso di fare questo passo con il consenso dei team avranno tutte le carte in regola. Ora i team potranno avere tutte le informazioni per continuare la progettazione e lo sviluppo delle monoposto per il 2011. Vedremo quindi chi sarà più bravo ad adattarsi a queste nuove coperture.

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