I team interessati? Mercedes, McLaren, Williams e Red Bull.

McLaren: negli ultimi appuntamenti il team di Woking ha dato segnali di risvegli con Kevin Magnussen, mentre per Jenson Button si prospettano tempi duri. Il campione del mondo 2009 con la Brawn Gp è entrato nel mirino delle critiche e potrebbe essere sacrificato. Il 2015 vedrà il ritorno del colosso giapponese Honda i quali, avendo investito somme consistenti, vogliono un top-driver da affiancare al giovane Magnussen

Red Bull: Sebastian Vettel è pronto ad essere “scaricato”. Ai “bibitari” i piloti certamente non mancano e i giovanissimi Kvyat e Sainz J. (impegnato in WSR 3.5) scalpitano per un posto. Per una società che vive di marketing, e che non ha alcun interesse nella vendita di auto, è comprensibile il passaggio di testimone. Anche in un momento meno facile per il team sul fronte dei risultati, Daniel Ricciardo sta tenendo alto il contatto del brand con il pubblico. Il tedesco ha dato tutto quello che poteva, facendo toccare il cielo con un dito il suo team.

Mercedes: Hamilton non è certamente soddisfatto della sua situazione. Non credo che il team lascerà i suoi piloti liberi di lottare ancora a lungo, e presto potrebbero arrivare delle gerarchie all’interno. Hamilton ha addosso una grande pressione dovendo recuperare il gap da Nico Rosberg, attualmente al comando della classifica con 29 punti di vantaggio proprio sull’inglese.

Williams: Toto Wolff – capo Mercedes – è anche azionista della Williams, nonché manager di Bottas. Guarda caso il pit stop e la strategia di Massa sono stati a vantaggio di Valtteri. Il finlandese sta dimostrando caratteristiche velocistiche e tecniche di un certo tipo e  pertanto non mi stupirei nel vedere una possibile coppia Mercedes Rosberg-Bottas

Renault: Le novità però non riguardano solo i mercato-piloti, ma anche sul fronte motoristico non si scherza. Come già sottolineato in tempi non sospetti, la Red Bull si sta guardando in giro e i risultati dell’Austria hanno certamente riaperto le discussione, nonostante le smentite e le dichiarazioni sui rinnovi dei contratti. L’importante risultato conquistato dalla Marussia con Bianchi a Monaco, insieme alle difficoltà della Power Unit transalpina, potrebbero aver accelerato la cessione  della Caterham da parte di Tony Fernandes alla nuova cordata di investitori svizzeri e del Medio Oriente con l’ex-Minardi Christjian Albers, pronto ad assumere la gestione del team. Il discorso sulla fornitura del motore 2015 potrebbe anche essere lasciata aperta

Insomma, c’è tanta carne al fuoco e ci aspetta un’estate incandescente con tantissime novità in ottica 2015. Intanto andiamo a goderci il Gran Premio di Silverstone

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Aspettando Monza e dopo undici appuntamento la Mercedes occupa la seconda posizione nel Mondiale Costruttori con 235 punti, contri i 312 della Red Bull e 218 Ferrari “Hamilton e Rosberg formano certamente la coppia più assortita del Mondiale. Nico è molto veloce e non ha nulla da invidiare al suo compagno Hamilton. Nico ha avuto l’abilità di spronare l’inglese spingendolo a fare quello che è nelle sue possibilità” analizza Minardi “Il team ha certamente fatto le sue scelte e in questo momento Rosberg deve mettersi a disposizione della scuderia per conquistare più punti possibili in ottica mondiale”

Con il solo Alonso per la Ferrari non sarà facile insidiare Mercedes e Red Bull “Se Massa non si sveglia per la Ferrari non sarà facile portare via il secondo posto o, addirittura, attaccare la Red Bull che in questo momento si trova a lottare per la vittoria con il solo Vettel. Webber sta pagando la sua dichiarazione di inizio a anno e inconsciamente ha perso l’aggressività necessaria a lottare per le posizioni di vertice”

Dopo la vittoria di Spa lo stesso Sebastian Vettel ha fatto eco a Minardi dichiarando al Bild che la coppia Mercedes si completa a vicenda

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Insomma, un po’ di tutto in una domenica che ha visto l’allungo in classifica di Sebastian Vettel e l’ottima conferma al secondo posto nella classifica costruttori della Lotus, grazie ai suoi alfieri che hanno colorato il secondo e terzo posto gradino del podio. E’ stato anche il gran premio del riscatto per le seconde guide McLaren e Lotus e della prestazioni “strappa applausi” di Paul di Resta e della Force India che conquista la quinta posizione davanti al colosso di Walking. E’ stata però anche la domenica in cui Fernando Alonso ha dato nuovamente prova della sua grande forza recuperando numerose posizioni nonostante l’assenza del DRS.

Fatta questa premessa, diamo qualche voto:

Fernando Alonso – voto 9. Magistrali i due giri con DRS aperto e grande gara, corsa costantemente all’attacco nonostante l’handicap. Avrebbe certamente lottato con Vettel per la vittoria. Nonostante i problemi il ferrarista ha quattro punti in più rispetto al 2012 e questo fa ben sperare

Sebastian Vettel – voto 8. Il tedesco è molto determinato al via sopravanzando Alonso e Rosberg. Nei primi passaggi ha costruito buona parte del suo successo. Poi gara in solitaria senza essere impensierito dagli avversari.

Paul di Resta – voto 8. Ha saputo ottimizzare la sua Force India e presto potrà lottare per il podio. Sta portando avanti la sua squadra, ora al quinto posto e primo tra i team di seconda fascia

Kimi Raikkonen e Romain Grosjean – voto 8. Chiudono alle spalle di Vettel con una Lotus molto attenta al consumo delle Pirelli, portando a casa punti preziosi per il mondiale senza commettere errori e ottimizzando al meglio il materiale a disposizione. Si confermano terzo incomodo per la lotta al Campionato

Lewis Hamilton – voto 7.5. Ha preso paga in qualifica dal suo compagno di scuderia, a dimostrazione del valore di Rosberg, per poi rimediare la domenica mettendo in pista grinta, talento ed esperienza rimontando fino all’ultimo giro, chiudendo al quinto posto.

Nico Rosbertg – voto 7.5. Eccezionale in qualifica con un giro vicino alla perfezione. La sua Mercedes continua a consumare in modo eccessivo le gomme e questo non aiuta la sua cattiveria mandandolo in difficoltà nei long run

Sergio Perez – voto 6. Sicuramente ci ha fatto divertire con il duello con Button, ma nelle prossime gare dovrà darsi una calmata e chiarirsi con Jenson. Ci sono state delle manovre al limite della correttezza

Mark Webber – voto 5. Gara poco aggressiva e visto cosa fa il suo compagno il settimo posto è d’avvero poca roba.

Felipe Massa – NC. Due forature sono troppe. Si dovranno esaminare le cause e lavorare per il futuro

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E’ stato un gran premio all’insegna degli errori, che potrebbero diventare il leitmotiv 

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Un gp di Monza che ha saputo regalarci tantissimi sorpassi e, al di la di una Red Bull che sta dominando in lungo e in largo la scena, gli altri attori si equivalgono. Una gara che ha visto un rinato Michael Schumacher che per la prima volta ha messo in difficoltà il suo compagno di squadra, incolpevolmente messo fuori gioco alla prima curva da Liuzzi. Una gara che il pubblico ha apprezzato come ha dimostrato l’ampia partecipazione dei tifosi. Questo è un atto di maturità perché certamente si sapeva di una Ferrari non vincente. Sono corsi in massa a tifare e valorizzare anche gli altri piloti. Auguriamoci che questo sia un trend positivo e che porti questo meraviglioso pubblico a gremire anche gli spalti delle categorie propedeutiche. Vedere tanta gente a Monza fa sicuramente piacere.

La nota negativa, se così possiamo definirla, è proprio la supremazia della Red Bull che può giocare con i suoi due piloti: Vettel regalava 13-14 km alla concorrenza e Webber in qualifica ha usato solamente un set di gomme nuove. Purtroppo l’errore in gara ha vanificato la strategia, rovinando anche la gara di Felipe Massa. Ancora una volta Adrian Newey ha dimostrato di esser attento a tutto.

Per la prima volta abbiamo assistito a soli due pit stop da parte dei top team con solamente Bruno Senna che si è avventurato nelle tre soste, riuscendo ad entrare in zona punti.

Grande prestazione per Alguersuari che si è conquistato il primo posto dopo i campioni. È come se avesse vinto un campionato di serie B. Insieme a Buemi ha portato via dei punti importanti, utili per la scalata al sesto-settimo posto, ora non è più così un miraggio.

Da qui fino alla fine sarà interessante seguire la lotta sia per il secondo posto tra Alonso, Webber, Button e Hamilton sia per il settimo tra i due alfieri di casa Mercedes. Complice la sfortuna di Rosberg Michael è riuscito a recuperare terreno, dopo essere stato surclassato nella prima parte di stagione. Ora può tentare di vincere la sua personale lotta per il settimo posto.

Gian Carlo Minardi

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Dopo la batosta di Barcellona Aldo Costa ha pagato la sua scelta di progettare una vettura troppo conservatrice. C’era bisogno di un colpo di frusta per dare un segnale forte. Bisogna cercare nuove forze e nuove leve, lavorando molto sull’aerodinamica, ma non solo. Credo molto nella forza della Ferrari. La situazioni non è delle più felici e in questo momento Fernando deve cercare di scalare la classifica , mentre non sarà facile per il team raggiungere il secondo posto in campionato. Diventa fondamentale capire dove sono stati commessi gli errori in questa stagione, per lavorare al 2012 con l’obiettivo di chiudere il dominio della Red Bull.

Da oggi fino a fine stagione bisognerà cercare di vincere qualche gara cercando di far dimenticare la debacle di otto giorni fa. Non sarà cosa facile soprattutto guardando il camera car di Vettel e Webber. Hanno una macchina eccezionale e lo abbiamo visto anche sul finale di gara. Nonostante i parecchi giri e le gomme consumate poteva contare su un vantaggio sia su Alonso che su Button.

Anche la McLaren ha fatto dei passi da gigante e in qualifica Hamilton avrebbe potuto infastidire il suo compagno se non fosse stato fermato dalle bandiere rosse per l’incidente di Sergio Perez. Purtroppo poi in gara Lewis Hamilton che ha rovinato il capolavoro di Maldonado e la gara di Massa. Mi è sembrato un comportamento troppo sopra le righe e forse troppo leggera la penalità dei commissari. Questi comportamenti dovrebbero essere sanzionati con maggiore serietà.

Sinceramente ho trovato inutile la bandiera rossa proprio sul finale che ci ha negato un finale da cardiopalma. Avremmo assistito ad una bella lotta che sarebbe stata la ciliegina sulla torta.
Con Montecarlo abbiamo avuto un livello delle forze anche se poco sottolineato dalla regia televisiva che ha preferito puntate le telecamere sui primi tre. Abbiamo avuto una bella lotta anche nelle retrovie con diversi piloti impegnati per la conquista della settima piazza. Manca all’appello la Mercedes con un Michael Schumacher praticamente ininfluente, nonostante in qualifica siano riusciti ad entrare nella top ten.

Ora andiamo in Canada, una pista che tradizionalmente mette sotto stress tutto l’impianto frenante.

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Alonso e Vettel ci hanno tenuto in tensione fino alla fine, completando le ultime tornate a tempo di record. La forza dello spagnolo è sottolineata anche dalla gara sottotono di Felipe Massa, anche se partito dall’ultima posizione. Questo risultato è sicuramente di buon auspicio per il finale di campionato, sperando che il Gran Premio della Corea rimanga in calendario. A questo punto occorrono tutte le gare per portare a casa il titolo dedicato ai piloti. Sul fronte costruttori credo che la Ferrari sia tagliata fuori: anche se la matematica non li condanna ancora, sarà veramente ardua l’impresa.

Di contro, Lewis Hamilton ha segnato il secondo zero consecutivo, che a questo punto del campionato è molto pesante, anche se rimane in piena lotta per il titolo. Proprio sull’incidente Hamilton-Webber non è stato usato lo stesso metro. Al di là della sua irruenza, Hamilton era decisamente davanti all’australiano, che avrebbe dovuto rallentare. A mio modesto parere ci stava una piccola penalità nei confronti del pilota della Red Bull.

A questo proposito, i commissari mi sono sembrati molto meno severi che in altre circostanze. Ci sta tutto, l’importante è che venga usato sempre lo steso metro di giudizio. Ieri la fortuna è stata dalla parte di Mark, sia perché non ha subito danni dal contatto, sia per aver evitato un possibile passaggio in corsia box. Proprio Webber aveva tentato una strategia azzardata per cercare di stare vicino ai due davanti, che però alla fine non ha pagato.

Tra i “fantastici 5” Jenson Button è quello che in questa gara ha sofferto maggiormente. L’inglese è un regolarista, come dimostra il suo settimo tempo in gara, decisamente lontano dai primi. Evidentemente qui la McLaren regalava qualcosa ai suoi avversari, e solo il talento di Hamilton riusciva a metterci una pezza.

Ora andiamo verso il Giappone, con una Ferrari fiduciosa e rigenerata dopo questo doppietta. In questo momento avere questa carica è importante, perché ti permette di disegnare gare perfette senza sbavature, come ha fatto Fernando. Con un Alonso in queste condizioni sono moderatamente ottimista, anche se l’affidabilità e la sfortuna giocheranno un ruolo importante.

In questi termini il pilota di Maranello ha già dato nell’arco della stagione. Sabato in qualifica è stato più che perfetto, accarezzando i muretti. Non bisogna dimenticare, però, che la Ferrari ha usato il numero massimo di motori nuovi ammissibili – otto – anche se bisognerà vedere quanti chilometri hanno effettivamente percorso alcune unità. I motori di oggi, infatti, sono progettati e realizzati per coprire un gran numero di km.

Una citazione la merita anche Nico Hulkenberg. Al di là della penalizzazione, che ritengo fin troppo severa, il tedesco credo sia una delle rivelazioni di questo campionato, insieme al suo team. Due Williams in top ten è un ottimo risultato. Barrichello ha combattuto con il coltello tra i denti quando aveva Webber alle spalle, facendo perdere secondi preziosi all’australiano.

Tra quindici giorni ci aspetta la gara di Suzuka, su un tracciato vero con guard rail vicini e via di fuga all’antica. Quando c’è da guidare, i veri campioni escono allo scoperto. Ci aspetta un finale di stagione tosto, con quattro piloti racchiusi in 21 punti. Credo che a questo punto Button sia tagliato fuori.

Bisognerà anche vedere come evolveranno i giochi di squadra in casa Red Bull: la comunicazione di servizio a Vettel (relativa al surriscaldamento dei freni) sembrava tanto un messaggio in codice in quanto, al di là della telemetria, il pilota è il primo che si accorge se i freni perdono in prestazioni, soprattutto su un tracciato così severo come Singapore, e non il contrario. Evidentemente c’è stato un momento in cui il muretto ha pensato per un attimo se far passare in seconda posizione il leader del campionato.

di Gian Carlo Minardi

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Restando in casa del Cavallino Rampante, la rossa deve recuperare qualcosa sul giro secco rispetto alla Red Bull, anche se lo spagnolo riesce a compensare con il suo piede destro, come ha dimostrato anche sabato, staccando il brasiliano di due decimi. Ora bisognerà vedere cosa succederà in Spagna, con il primo Gran Premio europeo, in cui tradizionalmente tutti i team si presentano in pista con numerose soluzioni aerodinamiche e tecniche. Sul fronte propulsori non direi che ci sono particolari problemi, anche se i due motori rotti potrebbero creare qualche difficoltà in più sul fronte delle strategie, visto che siamo solo all’inizio della stagione. Diversamente dalla Toro Rosso, che monta anch’essa il propulsore di Maranello, la Sauber continua ad avere problemi sotto questo aspetto, anche se da quanto ho capito il tutto deriva da un’incompatibilità con l’elettronica, che poi si ripercuote sul motore.

Ancora una buona prestazione per Nico Rosberg che continua a crescere e a maturare, mettendo in difficoltà il suo compagno di squadra che, insieme a Massa, ha faticato nella parte finale di gara e nella Q3. La Renault riesce a difendersi: forse durante le prove invernali è stata un po’ sottovalutata. Kubica e Petrov hanno portato a casa punti molto importanti che li lanciano verso il quinto posto nella classifica costruttori, alle spalle della Mercedes GP. Continuando su questa strada difficilmente perderanno il quinto posto, anche se i primi quattro rimangono comunque troppo lontani. A mio avviso la coppia Schumacher-Rosberg potrà portare a casa più punti rispetto a Kubica-Petrov. Per la prima volta il russo ha visto il traguardo conquistando un settimo posto, lasciandosi alle sue spalle nomi come Webber, Massa e Schumacher. In tutti e quattro i Gran Premi aveva fatto delle ottime partenze e sia lui che il suo compagno hanno ottimizzato il potenziale della monoposto.

A questo punto voglio aprire una parentesi su due episodi che sono capitati nella corsia box: tra Hamilton-Vettel e Alonso-Massa, anche se molto differenti l’uno con l’altro. Alla fine del pit-stop l’inglese si è affiancato al tedesco, proseguendo la gara nella parte di corsia dedicata agli addetti dei lavori. Anche se era di poco dietro, avrebbe dovuto cedere strada a Sebastian. Non capisco come mai i commissari non abbiamo deciso di multarli. Diversa invece è la situazione tra i due ferraristi, dove Fernando ha dovuto rischiare per evitare di rivivere l’episodio della Malesia. Anche in quel caso comunque il ferrarista, per sopravanzare il compagno, è passato con almeno due ruote oltre la linea bianca. Fino a qualche anno fa un episodio del genere sarebbe stato sanzionato. La direzione di corsa dovrebbe stare più attenta a certi episodi, per evitare che si possano ripetere. Una situazione di questo genere potrebbe diventare pericolosa.

Con l’arrivo del circus in Europa le squadre inizieranno a definire le prime guide e lo stesso Michael Schumacher, se non dovesse risvegliarsi nelle prossime gare, potrebbe rischiare di esser tagliato fuori dalla lotta per il titolo. Il nuovo sistema di punteggio, che premia la vittoria, fa sì che il campionato sia più divertente e aperto fino ai primi sei posti, anche se con il passare delle gare Kubica si staccherà dal resto del gruppo. Rispetto alla gara precedente, abbiamo avuto un ribaltone della classifica, con il campione del mondo che ha conquistato la vetta.

Gian Carlo Minardi

GP Malesia: Il punto di Gian Carlo Minardi

[VIDEO] – Guarda le puntata di Speed dedicate al mondiale di Formula 1 con ospite Gian Carlo Minardi

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Tornando alla Malesia, Ferrari e McLaren hanno rovinato la loro domenica, regalando di fatto la vittoria alla Red Bull, con le qualifiche del sabato pomeriggio, quando hanno sbagliato completamente la strategia in Q1. Dopo appena tre Gran Premi è troppo presto per tirare una linea precisa che rappresenti il potenziale delle varie squadre, anche se la coppia Vettel-Webber sembra avere qualcosa in più rispetto ai suoi avversari. Il tedesco ha fatto una partenza eccezionale dopo aver portato a termine una buona qualifica, anche se ha dovuto “cedere” la prima fila e la pole position al suo compagno di scuderia.

Con una grande partenza si è portato subito al comando della corsa: quando si parte con 180 kg di benzina a bordo le doti naturali vengono fuori. Lo avevamo potuto ammirare anche lo scorso weekend con la partenza capolavoro di Alonso. Gara perfetta, dunque, per il team Red Bull, anche se Webber ha qualcosa da recriminare con il suo pit stop che è stato particolarmente lungo. Partenza a rilento invece per il team di Maranello, anche se nella seconda parte è riuscito a migliorare il suo ritmo. Il ritiro a pochi chilometri dal traguardo di Fernando ha fatto venire meno l’affidabilità, ma per il calcolo della probabilità è meglio una rottura con soli due punti in palio che quando sei in lotta per la vittoria.

Come avevamo già accennato all’inizio della stagione, Nico Rosberg sta prendendo confidenza con i suoi mezzi portando a termine qualifiche e gare alla sua altezza e a quella della macchina, mettendo in difficoltà Michael Schumacher. Continuando su questa strada potrebbe essere lui il terzo incomodo nella lotta Ferrari-Red Bull, Hamilton permettendo. Ottimo Robert Kubica che, nonostante una vettura inferiore a quelli che lo precedono, si sta difendendo molto bene, conquistando fino ad oggi un bottino di 30 punti. A mio parere un risultato di questo tipo era praticamente insperato sia per lui sia per il team ad inizio della stagione.

Ad oggi la vera rivelazione è sicuramente la Force India che, grazie a questo quinto posto di Sutil, ha conquistato punti preziosi per il campionato costruttori, che li vede impegnati nella lotta per il settimo posto insieme alla Toro Rosso e alla Williams. Proprio la Sauber, con il ritiro dalle competizioni della BMW, sta pagando il passaggio di proprietà e la mancanza di sponsor. Anche come coppia di piloti non è il massimo e per questo non sarà facile migliorare. Al momento li vedo fuori dalla lotta per il settimo posto.

Progressi molto importanti anche in casa delle new entry, che sono riuscite ad accumulare chilometri raccogliendo dati preziosi per migliorare la prestazione delle loro monoposto. Prestazioni che in questo momento sono ancora molto lontane dal resto del gruppo. Recuperare quei secondi non sarà certamente cosa facile, ma al momento vedere la bandiera a scacchi è sicuramente la cosa più preziosa.

Sul fronte esordienti Hulkenberg si sta difendendo egregiamente: è andato a punti e lotta ad armi pari con un compagno di squadra come Rubens Barrichello. Forse è l’unico giudicabile, in quanto gli altri (Di Grassi, Senna e Chandhok) sono in team con molte difficoltà. Liuzzi e Sutil stanno facendo molto bene con la loro Force India e anche Alguersuari – nono al traguardo – si sta riprendendo molto bene. Ricordiamoci che ha appena compiuto 20 anni. Domenica ha dimostrato di poter mettere in difficoltà il suo compagno e di poter lottare per le posizioni alte della classifica. Al momento manca all’appello il russo di casa Renault, Petrov, anche se in qualifica e nello scorso Gran Premio ha fatto vedere cose importanti. Ora dovrà stabilizzarsi, mostrandoci il suo potenziale, soprattutto quando andrà a correre su piste a lui conosciuta.

Aspettando il quarto round stagionale in Cina, vedo una Red Bull leggermente in vantaggio su Ferrari, McLaren e Mercedes, soprattutto se non saranno disturbate da problemi legati all’affidabilità. Quando salta sui cordoli è praticamente perfetta. Comunque Ferrari e McLaren non sono lontane anche se dovranno gestire meglio le strategie che diventeranno sempre più importanti.

Gian Carlo Minardi

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