F1 – Verso il Bahrain: Gian Carlo Minardi “Ferrari e Red Bull favorite”
In occasione dei test della nuova Aci CSAI Formula Abarth i microfoni di Minardi.it hanno raggiunto sul tracciato di Vallelunga Gian Carlo Minardi che, con la solita puntualità, ha tirato le somme sul mondiale di Formula 1, prima del gran debutto sul circuito di Al Sakir. Prima di entrare nell’argomento del grande circus Minardi ha voluto soffermarsi anche sul buon lavoro svolto intorno al nuovo campionato, che da quest’anno prenderà il posto della Formula Azzurra.
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Sul Circuito Internazionale di Viterbo si è aperta la stagione kartistica 2010. Al via naturalmente anche Alessandra Brena che si presenta sulla griglia di partenza con alle spalle una buona preparazione invernale.
Il circus della Formula 1 sta affilando le armi in vista dell’ormai imminente Mondiale, girando sulla pista di Jerez de La Frontera, prima di trasferirsi al Montmelò per l’ultima prova generale prima del debutto in Bahrain.
Luce verde per il sito Minardi.it. Con i primi test ufficiali sui tracciati di Valencia e Jerez la Formula 1 ha inaugurato la sua nuova stagione e, puntuali come sempre, arriveranno nei prossimi giorni i commenti dettagliati, e firmati, da Gian Carlo Minardi
Ci siamo. Tra pochi giorni caleranno i veli dalle nuove monoposto che animeranno il 61° Campionato del Mondo di Formula 1, per dar vita ad una stagione ricca di novità, che vanno dai nuovi regolamenti tecnici all’ingresso dei nuovi quattro team, passando anche per il ritorno del sette volte campione del mondo Michael Schumacher, al volante della nuova Mercedes Grand Prix.
Continua incessante il lavoro di sviluppo per la Formula ACI-CSAI Abarth, la neonata categoria addestrativa varata dalla federazione nazionale per lanciare i campioni di domani. Ed oggi a Vallelunga la monoposto contrassegnata dallo chassis n. 001 è stata messa alla prova anche da Emanuele Pirro. “E’ una monoposto molto sofisticata ed impegnativa, oltre che bella – ha così commentato il pilota romano cinque volte vittorioso alla 24 Ore di Le Mans – E’ davvero una ‘mini-Formula 1′, non c’è dubbio e credo che la federazione abbia sfornato un prodotto al top per la categoria. 
Benvenuto 2010. Con il nuovo anno Minardi.it si appresta a raccontare un’altra esaltante stagione sportiva. Numerose le novità in programma, a partire dai nuovi contenuti con rubriche sempre più ricche firmate da Gian Carlo Minardi che si dividerà tra Formula 1, Formula Abarth e Formula 3 Italia e aggiornamenti costanti sui Minardi Boys Davide Rigon, Daniel Zampieri, Gabriele Lancieri e Luca Casadei, insieme alla sempre bella e bravissima Lady Alessandra Neri.
Ora è ufficiale: la Formula 1 ritrova il suo campione. Michael Schumacher, dopo 7 titoli mondiali vinti al volante di Benetton e Ferrari, e a tre anni dal suo ritiro, nel 2010 – e per le prossime tre stagioni – tornerà ad indossare tuta, guanti e casco per calarsi nell’abitacolo della nuova Mercedes Grand Prix, ex Brauw GP.
Dopo il vernissage di presentazione tenutosi in occasione del Motor Show di Bologna, la Formula ACI-CSAI Abarth è scesa in pista a Fiorano per i primi test di sviluppo.
Sul tracciato spagnolo di Jerez de la Frontera Gian Carlo Minardi è tornato a respirare aria da Formula 1, grazie all’importante Progetto Giovani in Pista avviato dalla Scuola Federale ACI CSAI di cui l’ex costruttore faentino è Presidente del Settore Velocità per la selezione dei giovani Piloti Supercorso 2010. Gian Carlo Minardi ha quindi l’importante ruolo di seguire tutti i Piloti tesserati CSAI in giro per i vari autodromi internazionali, con l’obiettivo di scoprire i nuovi Fisichella e Trulli da lanciare nel circus della Formula 1.
La Formula 1 sta chiudendo un anno che, con ogni probabilità, sarà ricordato più per le vicende extra-sportive (come l’uscita di scena di importanti costruttori come Honda, BMW e Toyota) che per la vittoria del campionato del Mondo da parte di Jenson Button e della Brawn GP.
Quello che si è appena concluso sul nuovissimo circuito di Abu Dhabi è stato sicuramente un campionato strano, vinto da una Brawn GP che ha saputo interpretare a suo favore il nuovo regolamento, con una Red Bull costantemente veloce, sia senza che con il famoso estrattore “della discordia”, ma meno affidabile soprattutto con Sebastian Vettel che ha vissuto due weekend disastrosi a metà stagione.